昨日，工信部副部长苏波表示，工信部与财政部共同落实40多亿元资金用于支持新能源汽车企业。而科技部部长万钢也透露，新一轮新能源汽车示范推广方案已经获得了国务院的正式批复，目前四部委正在积极制定实施细则，将于不久后正式启动。
据悉，新方案是在总结第一阶段新能源汽车推广过程中的经验基础上，强化了实施纯电驱动转型战略的思想，加快补贴资金的落实力度，刺激新能源汽车商业模式的创新，激发企业技术创新和地方推动市场的积极性，突破新能源汽车的市场瓶颈。
“政府已经成立的新能源汽车攻关专项，工信部与财政部共同落实40多亿元资金用于支持企业，用于包括新能源汽车设计、电池开发等在内的专题项目的开发。”工信部副部长苏波透露，未来降低新能源汽车的成本，最终需要依靠技术开发。
“新一轮国家支持政策在总结第一阶段推广的经验、问题和不足之处的基础上，充分体现了国务院节能与新能源汽车产业规划中提出的实施纯电驱动转型战略的思想，目标是激发企业技术创新和地方推动市场的机制。”万钢表示，新一轮鼓励政策的主要内容将以新能源汽车为主开展示范，以试点城市为核心建立试点区域，扩大辐射范围，加速区域电动汽车的推广，改变原有的财政资金补贴方式，加快补贴资金的落实力度等一系列政策。
而据中国投资协会能源发展研究中心理事长张杰透露，在新政策下，中央将统一进行补贴，不再要求地方政府强制给予补贴，而补贴的发放标致将扩展至全国。
目前，经过第一轮的新能源汽车推广，新能源汽车数量虽然有了一定的增长，但与《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》的目标相比，其发展速度明显缓慢。为此，在新一轮新能源汽车推广方案中，除了将对财政补贴政策进行修订外，还将大力鼓励寻找适合新能源汽车发展的商业模式，尽快破除新能源汽车的市场瓶颈。
“从国内外示范的经验上来看，电动汽车成本价格虽较高，但运营成本很低，适宜的商业模式可以分派其中的利益，形成市场的动力和广泛应用的合力。目前，创新商业模式设计了多个地方县政府法规，企业和地方的积极性十分高。”万钢表示，要突破传统汽车应用方式和商业模式，把推广新能源汽车放在绿色交通发展和新兴产业变革的大形势下，着力去创造新模式，培育新市场。